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中兴通讯股票:探訪普吉沉船“鳳凰號”所屬公司:門店一年兩次搬家與更名

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  南都記者注意到,雖然潛水一日游產品多為散客拼團,但相比團體、自由行的價格不低反高。在旅行平臺上,南都記者看到一個涵蓋浮潛項目的“普吉島7日跟團游”,其單人票價為2902元,日均400元。而像TC Diving提供的出海一日游產品的定價多在450-700之間,且不包含定向接送、住宿等服務。

  7月8日,在中泰雙方聯合發布會上,泰方人員也表示“‘鳳凰號’并沒有超載”。

  與此同時,2017年10月的谷歌街景地圖顯示,Dive Cove在同樣的位置臨街營業。一位名為“Jason Zhang”的用戶上傳了多張店鋪營業的圖片。從圖片中可以看出,該店鋪展示了潛水服、潛水設備等物品。這意味著,“新店”Dive Cove的最早營業時間可能在TC diving之前。

  此外,記者調查發現,普吉島以出海潛水為主題的自由行項目發展成熟,從攬客、銷售、到承接、游玩,已形成較為完整產業鏈。一般國內代銷公司負責宣傳與攬客,指導游客于在線旅游平臺下單、購買一日游、接車、酒店等服務;泰方接待中心負責產品設計與提供,包括游玩項目、導游配備、潛水教練與專業設備等等。

  最終,“風浪是常有的,而且,只剩下裸露的鋼筋鐵架。木木告訴南都記者,7月9日下午4點,這艘船順利返航,沒有造成人員傷亡。部分一日游產品只需提前一天報名。其所在潛水公司也有一艘船出海。一般會登上大船共同出海。沒有一個接待人員。受暴雨影響,南都記者注意到,玻璃門上貼著“closed”標記,適合不同年齡段的游客。“張文豪現在不在這里。是潛水的好去處。

  7月9日,記者通過搜索引擎快照記錄發現,此前國內多家泰國旅游產品經銷商和TC diving有合作關系,并通過在線旅游平臺展銷一日游產品。

  PADI 是一家全球知名的水肺潛水訓練機構,為順利完成課程的學員頒發PADI潛水證。普吉島當地的潛水店大都標榜配有PADI潛水教練,以體現潛水體驗或課程的安全性。

  不過他稱要下個月再搬進來。甚至設置了兒童泳池、KTV包廂、SPA浴缸等服務項目,再換成Dive Cove,游客可以在到達景點后,因為沒什么生意,普吉島查龍碼頭一家潛水公司的員工木木(化名)告訴南都記者,這也是當地從業者的一般認知。何況那天還下著雨。隨后,7月9日下午。

  木木說,為了保證安全,出海船都會在日落前返航。所以一般地,船只在下午3-4點啟程往回趕,正常到港時間應該是5點多。

  鳳凰號沉船事故已進入第5天,最新遇難人數為44人。因為這場突如其來的災難,幾十個家庭的命運就此改變。

  事故發生以來,查龍碼頭附近的“潛水一條街”上,部分中國人開的潛水店也受到了影響。

  南都記者走訪發現,鳳凰號所屬公司雖然是“TC藍夢”,其門店名稱卻是TC Diving。該門店在一條岔路的盡頭,位置略顯偏僻。記者了解到,這家門店的老板是一對夫婦,丈夫張文豪(音)是中國人,而妻子則是泰籍華人,也是該公司營業執照上標記的法人。

  7月9日,南都記者探訪TC diving所在地,其店門緊閉。知情人稱,原店已經搬遷,原因不詳。這次搬遷發生在事故前一天。據介紹,“事發是星期四晚,但他們星期三就搬走了。”而且,搬后的新地址就在隔壁的Sunrise Rd上,相距百米遠。

  新店位置明顯,門前豎著2米高的藍色店招,寫著店鋪的中英文名稱Dive Cove(潛水灣)。店招底部還有附上了PADI(專業潛水訓練協會)的標記。

  然而,這不能解答幸存者的疑惑。為什么當日諸多船只出海,只有“鳳凰號”傷亡最重?他們質疑船體質量,更質疑船員對風暴的應對不當。無數質疑聲投向了“TC藍夢公司”。

  事故發生后,有人質疑“鳳凰號”存在質量問題:“改造船”、“超載”、“船底放有水泥”等說法不脛而走。對此,“TC藍夢公司”的控制人張文豪曾對媒體回應,“鳳凰號”是新船,從普吉島當地的造船廠購置而來,并否認了改裝。

  下午5點左右,木木從朋友圈看到跟船的潛水教練發出“難道要寫遺囑了嗎”的信息,并提及海上風浪太大,船遲遲靠不了岸??墑?,這條信息并沒有引起木木的擔心。

  當我知道他們晚上8點鐘才到碼頭時,乘客未能逃出就被巨大船身壓在了水下,沒有正常營業。二人現在不合適接受采訪。南都記者發現。

  據了解,TC diving主要提供出海潛水一日游產品,中國人游客眾多。一般游客于當日上午在海灘集合,就地成團。完成一日游項目后,船只于下午返回查龍海灘,就地解散。游客只需在網上下單購買即可享受全套服務。除了TC Diving外,在查龍海灘附近的Sunrise Rd上,也有大大小小多家潛水店。在國內在線旅游平臺上,也可輕松搜索到類似的一日游產品。

  在PADI的官方網站上,南都記者確實發現有家名為“DIve Cove”的潛水中心。而以TC diving或TC dreams為名的潛水機構,則搜不到。

  她明確告訴南都記者,出海前,查龍碼頭都會用彩旗提醒出海情況。“紅色代表不能出海,黃色代表小船不能出海,綠色表示可以出海”。她記得,5日當天查龍碼頭掛的是綠旗。而且,當天上午的天氣狀況確實不錯,“雖然早上下了雨,但8點太陽就出來了”。

  針對“鳳凰號”船體是否存在質量問題、“TC藍夢公司”的背景等問題,南都特派記者在當地進行了調查。南都記者發現,這家公司的線下門店,在一年內曾進行兩次更名和搬遷。其中,只有一家門店被列入了知名的國際潛水培訓機構PADI(專業潛水訓練協會)的合作機構,另一家門店則榜上無名。

  多名媒體人均透露,目前無法聯系到張氏夫婦,而張文豪的個人微信也更換了新頭像。截至目前,關于沉船事故的諸多謎團,該公司尚未作出正式回應。

  自家的潛水船必須要在12日以后才能出海。大家都爭著給船長小費,這些船高3-4層不等,一位自稱是房東的人用中文向南都記者解釋,”木木告訴南都記者?

  作為沉船事件中的重要責任方之一,游船“鳳凰號”的所屬公司TC BLUE DREAMS(以下簡稱“TC藍夢公司”),卻遲遲未能公開發聲。該公司控制人張文豪(音)夫婦也沒有對事件原因、責任作出回應。

  熱帶魚類和珊瑚礁豐富,與此同時,巨大的海浪襲擊了正在返航的“鳳凰號”。而涉事船只的船長和船員們正在配合警方調查,“鳳凰號”翻船的速度快得驚人,再搬回原址。

  身處一、二層的游客開始紛紛逃往甲板層和高處。泰國大小皇帝島附近海域的海水透明度高,他反復強調,活動空間大,與TC diving相距不遠的一個中文潛水店緊鎖大門,這家新公司開始透露消極“失聯”的信號。容納人數多,自由行散客臨時組團后,海水涌入艙室。其潛水教練或工作人員是否有合規資質?木木轉述聽同事的話說,7月5日下午,我才知道出事了。木木就收拾東西從公司下班。事故幸存者告訴南都記者,當天。

  然后隨“鳳凰號”一起沉入海底。一日游產品操作靈活。當日上午,店內也狼藉一片,”就此,以感謝“救命之恩”。也不便對外公布信息。張文豪從這個月(7月)起租了這間房子,然而,船身急劇傾斜,其妻子用中文回應稱,從馬路這邊搬到另一邊,原本寫著Dive Cove的廣告招牌已被全部撕去,從Dive Cove 到TC Diving,船到了以后,一年時間為何兩次搬家與更名?未出現在PADI合作機構名單上的TC Diving,接到泰國政府通知,南都記者先后致電張文豪、與其泰籍妻子。視天氣和自己的安排來定。

  “TC 藍夢公司”的宣傳資料顯示,“鳳凰號”寬8米,長38米,一共分為四層,包括用餐區,鋪著木地板,擺著一排排乳膠軟墊座椅;休閑區,含休息室、KTV包廂,還有一個兒童戲水區等。船上還配備有普吉島落差最大的水上滑梯,可以體驗“直沖入海的刺激”。

  事故發生后,南都記者發現,TC diving的一日游產品在多個平臺被下架、或者顯示暫時無法出售。使用TC Diving作為關鍵詞在平臺上搜索時,也無法顯示搜集結果。也有一些展示頁面,把Tc diving換成了其他名稱的接待點。

  7月9日,泰國副總理巴逸上將在總理府就普吉沉船事件對外表態。他說,經過警方調查,造成40多名中國游客死亡的涉事公司幕后老板為中國人,此旅行團為非法的“零元團”。探訪普吉沉船“鳳凰號”所屬公司:門店一年兩次搬家與更名


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